Comment tester facilement un joint culasse HS
Vidéo de Diagclé.auto
Kit de test d’étanchéité de combustion CO2 pour le refroidissement system – Testeur de joints de culasse
Description
- Méthode rapide, économique et précise pour tester les fuites de gaz de combustion
- Fonctionne sur moteur: Essence, Diesel et GPLmoteurs
- Diagnostic sûr en quelques minutes
- Preuve positive de la présence d’une fuite lorsque le liquide de test change de couleur lors de la détection de CO₂ gazeux. Si une microfissure est présente dans la culasse, le bloc moteur ou si le joint de culasse est endommagé, le liquide de test devient ROUGE.
- Idéal pour les contrôles de routine et les travaux de maintenance programmés
- Idéal pour les contrôles moteur sur les voitures d’occasion.
- 50 ml de liquide de test, suffisant pour 25 applications (2 ml par test)
Spécifications
Volume : 50 ml
Matériau : Polypropylène
Taille : 5,5*17CM
Couleur : Blanc
Type : KIT de test de joint de culasse et de bloc
Comment ça marche ?
En cas de joint endommagé sous la culasse ou de la culasse elle-même, une partie des gaz de combustion contenant du CO₂ se dirige vers le système de refroidissement, auquel ils réagissent alors avec le liquide et modifient sa couleur.
Comment effectuer le test
1. Remplissez l’appareil avec du liquide de réaction jusqu’au niveau juste en dessous des chambres (environ 2 ml), comme indiqué sur la photo.
2. Connectez le testeur à l’ouverture du vase d’expansion ou du radiateur.
3. Démarrez le moteur (de préférence déjà chaud), amenez le à un régime plus élevé pour obtenir une pression de combustion plus élevée.
4. Laissez le moteur tourner à une vitesse légèrement augmentée et observez le comportement du fluide de réaction.
5. Le changement de couleur du fluide de réaction en rouge en quelques minutes indique un joint endommagé sous la tête ou un dommage à la tête elle-même.
6. Après avoir terminé le test, retirez délicatement l’appareil. Le liquide de test usagé doit être éliminé, même si le résultat du test était négatif.
2. Connectez le testeur à l’ouverture du vase d’expansion ou du radiateur.
3. Démarrez le moteur (de préférence déjà chaud), amenez le à un régime plus élevé pour obtenir une pression de combustion plus élevée.
4. Laissez le moteur tourner à une vitesse légèrement augmentée et observez le comportement du fluide de réaction.
5. Le changement de couleur du fluide de réaction en rouge en quelques minutes indique un joint endommagé sous la tête ou un dommage à la tête elle-même.
6. Après avoir terminé le test, retirez délicatement l’appareil. Le liquide de test usagé doit être éliminé, même si le résultat du test était négatif.
(Nous ne recommandons jamais d’utiliser un liquide de détecteur de fuite à combustion deux fois, car cela pourrait affecter la précision du test).
Achat Kit de test de fuite de combustion détecteur de fuite de CO2
Pour voitures, camions, tracteurs routiers, excavatrices, kit de test de fuite de combustion pour détecter les dommages aux culasses et aux joints des moteurs à combustion interne et refroidis par liquide.
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 | Contenu de l’emballage1 Fluide réactif CO₂ – 50 ml1 Tube à essai1 Adaptateur d’étanchéitéEn vente ici moins de 10 € |
