Comment réparer le thermocontact de ventilateur ?
Circuit de refroidissement
Super vidéo, j’ai enfin compris comment ça marche !
Une voiture dispose de plusieurs organes.
Chacun d’entre eux veille à son bon fonctionnement. Tous les constituants ont un rôle bien précis.
Le thermocontact est une composante du circuit de refroidissement, qui permet la mise en marche du ventilateur de refroidissement lorsque cela est nécessaire.
Sur les véhicules plus récents, la sonde de température se charge du déclenchement du ventilateur, il n’y a alors pas de thermocontact.
Comment savoir quand il est hors service ?
Son rôle est d’anticiper la hausse de température du liquide de refroidissement pour éviter toute surchauffe du moteur.
En d’autres termes, il s’agit d’une sonde qui est mise en contact avec le liquide de refroidissement.
Lorsque le liquide atteint une température prédéfinie, le thermocontact va assurer la mise en route du ventilateur moteur et l’arrêtera quand le liquide aura assez refroidi. En règle générale, le thermocontact est situé à la base du radiateur.
Le ventilateur ne se déclenche que lorsque le véhicule tourne, mais est à l’arrêt (afin de compenser le flux d’air sur le radiateur) ou lors d’une forte sollicitation du moteur pour mieux refroidir le moteur.
Si votre ventilateur ne se déclenche pas, cela peut indiquer que le thermocontact est hors service. Cela peut engendrer une surchauffe et mener à une casse moteur.
Si le ventilateur fonctionne en continu, cela peut également être une des causes.
Voici comment tester un thermostat avec décapeur thermique
Merci Diagnostic Auto pour cette vidéo,
Est-il possible de le changer soi-même ?
Dans le cas où votre thermocontact tombe en panne, il est important de le remplacer au plus vite. Le risque de surchauffe du moteur n’est pas à prendre à la légère.
Pour changer cette pièce, il vous faut passer par un garagiste pour qu’il effectue le changement si vous n’avez pas de connaissances en mécanique.
Sinon, vous pouvez réaliser l’opération vous-même. Il vous faudra vous renseigner sur votre véhicule pour choisir la pièce adéquate.
TUTO : Remplacer un thermocontact de ventilateur
Tout d’abord, il faudra procéder à la vidange du circuit de refroidissement.
Il faut ensuite retirer l’ancienne pièce défectueuse.
Puis, on comparera l’ancien thermocontact avec le nouveau à installer (hauteur, pas de vis…) afin de s’assurer de la compatibilité.
Il faudra le serrer en pression, à l’aide d’une clé. Par la suite, il sera nécessaire de rebrancher la fiche du thermocontact.
Dernière étape : remplir le vase d’expansion de liquide de refroidissement, purger le circuit puis contrôler le déclenchement du ventilateur moteur. Et voilà, c’est terminé !
Article lu ici: carter-cash.com
Dysfonctionnement de la sonde de température du liquide de refroidissement
Le fait que la sonde de température ne marche pas correctement peut entraîner des dysfonctionnements importants de certains composants du circuit de refroidissement.
Le voyant de surchauffe du tableau de bord s’allume après le démarrage du moteur.
Le capteur de température ne fonctionnant plus, s’ensuit une baisse du rendement du moteur.
Le problème se traduit par une perte de puissance et le dégagement d’une fumée par l’échappement. C’est la panne !
Comment tester le fonctionnement d’une sonde de température du liquide de refroidissement ?
Il est souvent difficile de contrôler l’état d’une sonde de température du liquide de refroidissement, du fait qu’aucune indication visuelle ne permet de déterminer une quelconque défectuosité de la pièce.
Pour vérifier que la sonde réagit bien aux différentes variations de température du liquide de refroidissement, on utilise un multimètre qui mesure :
- l’intensité en ampères (A) ;
- la tension en volts (V) ;
- la résistance en ohms (Ω).
C’est la résistance en Ω qu’il faut prendre en compte pour tester la température du liquide de refroidissement.
La valeur de la résistance détermine la température selon un tableau de correspondances.
Ainsi, plus la résistance est faible, plus la température est élevée.
Par exemple, si la résistance mesurée au multimètre est égale à 0 Ω, la température du liquide de refroidissement est de 120°C et plus, alors qu’une résistance de 3 000 Ω correspond à une valeur de température comprise entre 30 et 40°C.
La température normale du liquide de refroidissement doit se situer entre 80 et 100°C lorsque le moteur est chaud.
Au-delà, le circuit de refroidissement est en surchauffe.
Si la sonde est défectueuse, la résistance indiquée sera basse et cette information erronée ne permettra pas d’alerter l’automobiliste qu’il est en surchauffe.
Bon à savoir : il est important de débrancher la connectique de la sonde avant d’effectuer le test de fonctionnement.
Remplacement de la sonde de température du liquide de refroidissement
Sans être un mécanicien confirmé, il est possible de remplacer soi-même la sonde de température du liquide de refroidissement.
Pour cela, il est important que le moteur du véhicule soit complètement froid. Le véhicule ne doit donc pas avoir été utilisé depuis quelques heures.
La procédure de remplacement est assez simple et consiste à :
- prendre impérativement la précaution d’ouvrir le vase d’expansion pour évacuer la pression qui pourrait entraîner des brûlures dues aux projections ;
- débrancher la connectique ;
- dévisser la sonde avec un outil adapté ou la dégrafer selon le type de fixation ;
- retirer la sonde et le joint ;
- nettoyer l’emplacement de la sonde avec un chiffon non pelucheux ;
- positionner la nouvelle sonde en la vissant ou en la fixant correctement ;
- rebrancher la connectique.
Important : pensez à bien vérifier le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d’expansion et ajoutez du liquide si nécessaire, puis refermez le vase.
Prix de la sonde de température du liquide de refroidissement
La sonde de température du liquide de refroidissement doit être adaptée au type et au modèle du véhicule.
On peut se la procurer dans les magasins d’accessoires automobiles ou sur les sites web marchands spécialisés.
Le prix d’une sonde de température du liquide de refroidissement est généralement compris entre 5 et 15 € selon le fournisseur.
Article lu ici: entretien-voiture.pagesjaunes.fr
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