Installée sur la boîte de vitesse manuelle de type MA (repère 5), cette technologie se caractérise par une gestion électronique de l’embrayage et du passage des rapports, en harmonie avec la conduite du véhicule.

La pédale d’embrayage est supprimée et le levier de  vitesses n’a plus aucune liaison mécanique.

Le système SensoDrive utilise les éléments suivants :

Son rôle ? Gérer le changement de vitesses en fonction de nombreux paramètres comme la vitesse, la charge du moteur, le style de conduite, mais aussi la demande du conducteur.

La décision de changement de rapport est prise en compte à partir d’un ensemble de courbes appelé « loi de passage” (en position automatique).

Cet actionneur d’embrayage électrique est équipé d’un système de compensation d’usure de la garniture qui ouvre et ferme l'embrayage.

Cet actionneur électrique assure le passage des rapports de vitesses.

Le capteur de vitesse d’entrée de boîte informe de calculateur de la vitesse de l’arbre primaire de la boîte de vitesses.

Le levier à faible course est situé sur la console centrale. Il comporte une position centrale stable.

En le poussant vers l’avant {+), la vitesse supérieure s’enclenche.

En le tirant vers l’arrière (-), la vitesse inférieure s’enclenche

Pour des raisons de sécurité, ce levier permet d’engager le point mort (« N« )

ou la marche arrière (« R« ).

Une impulsion vers la droite permet de passer au point mort.

Une impulsion vers la droite suivie d’une impulsion vers l’arrière commande la marche arrière (à condition d’appuyer sur la pédale de frein, véhicule à l’arrêt).

Un afficheur à cristaux liquides sur le combiné du tableau de bord rappelle le rapport de vitesse engagé.

Le bouton « auto » permet la fonction automatisée de la boîte de vitesses.

Si le conducteur opte pour ce mode, un témoin lumineux s’allume en même temps et un pictogramme « auto » s’affiche dans le combiné.

En cas d’enfoncement total de l’accélérateur, le calculateur passe automatiquement au point KD (Kid Down) qui permet le passage du rapport inférieur.

Les commandes de vitesses au volant de direction offrent un vrai confort de conduite.

La palette de droite (+) permet d’engager un rapport supérieur.

La palette (-) permet le rétrogradage.

Ces palettes ne permettent pas d’engager les positions neutres « N » et marche arrière « R ».

Les causes