Comment brancher les fils de votre autoradio ?

Identifier les fils d’un poste USB autoradio d’une voiture peut sembler intimidant.

En réalité, il est assez facile de comprendre l’utilité de chaque fil dans un faisceau de câblage d’un autoradio d’usine d’une voiture.

Vous pouvez soit trouver un schéma de câblage pour la marque, le modèle et l’année en question, soit vous pouvez vous procurer un multimètre bon marché, qui est un outil essentiel pour les projets de câblage stéréo automobile de bricolage, et une pile AA.

Pour l’alimentation autoradio, vous devrez localiser les fils positifs de la batterie, les fils positifs des accessoires et les fils de terre.

Vérifier l’alimentation autoradio

La plupart des autoradios ont deux ou trois entrées d’alimentation.

Une entrée d’alimentation est chaude tout le temps, et elle est utilisée pour les fonctions de « conservation de la mémoire d’un poste avec écran pour voiture » comme les préréglages et l’horloge.

L’autre n’est chaud que lorsque la clé de contact est allumée, ce qui empêche la radio d’être laissée allumée après que vous ayez retiré la clé.

Lorsqu’un véhicule est équipé d’un troisième fil d’alimentation, il est utilisé pour une fonction de gradation qui est liée aux phares et à l’interrupteur du gradateur de l’éclairage du tableau de bord.

La première alimentation que vous voudrez vérifier est le fil constant de 12V, donc réglez votre multimètre à l’échelle appropriée.

Il faudra connecter le fil de terre à une bonne terre connue, et touchez l’autre fil à chaque fil dans le fil de l’enceinte.

Lorsque vous en trouverez un qui indique environ 12V, vous avez trouvé le fil constant de 12V, qui est aussi appelé le fil mémoire. La plupart du temps, il s’agit d’un fil jaune.

Après avoir marqué ce fil et l’avoir mis de côté, allumez le contacteur d’allumage du radio avec bluetooth voiture, allumez les phares et le gradateur.

Si vous trouvez deux autres fils qui indiquent environ 12V, baissez le gradateur et vérifiez à nouveau.

Le fil qui indique moins de 12V à ce point est le fil de gradateur/éclairage.

La plupart des autoradios utilisent habituellement un fil orange ou un fil orange avec une bande blanche pour cela.

Le fil qui montre encore 12V est le fil d’accessoire, qui est habituellement rouge dans les faisceaux de câblage d’un autoradio GPS voiture.

Si un seul fil a été alimenté à cette étape, il s’agit du fil accessoire.

Vérification de la mise à la terre

Une fois les fils d’alimentation autoradio marqués, vous pouvez passer à la vérification du fil de terre.

Dans certains cas, vous aurez de la chance et le fil de terre sera mis à la terre à un endroit que vous pourrez voir.

Les fils de terre sont également noirs plus souvent qu’autrement, mais vous ne devriez pas tenir cela pour acquis.

Si vous ne pouvez pas localiser visuellement le fil de terre, alors la meilleure façon de localiser le fil de terre est avec un ohmmètre.

Il vous suffit de connecter l’ohmmètre à une bonne terre connue et de vérifier la continuité de chacun des fils du faisceau du radio compatible mirrorlink.

Démontage et remontage

d’un haut-parleur de planche de bord (tweeter)

Outillage nécessaire

Une spatule ou un réglet pour déposer la grille.

De préférence en plastique, mais si vous n’en avez pas, entourez le bout de chatterton, ce dernier protégera efficacement le plastique du tranchant de la lame.

Dépose

Déclipser la grille de haut-parleur comme indiqué sur la photo.

Sortir avec précaution le haut-parleur et le retourner pour le déconnecter en suivant le sens indiqué par la flèche rouge.

Séparer la grille du tweeter en tournant celui-ci dans le sens indiqué sur la photo (1) afin qu’il se retrouve comme sur la photo (2).

Tirer le tweeter vers le haut pour le désolidariser de la grille

Si vous changez les haut-parleurs, il faut prévoir un petit faisceau supplémentaire si les haut-parleurs ne sont pas prévus pour êtres montés sur une C3, mais munis de simples cosses plates.

Repose

Pour la repose, commencez par fixer le tweeter sur la grille. Puis replacer la grille dans son emplacement. Cette grille a un sens, la partie entourée en bleu (2) sur la photo doit être dans l’encoche (1) Puis enfoncer la grille à fond (elle doit être alignée avec le tableau de bord)

Merci à C3bugs pour ce tuto

Plus d’information ici: references.c3pluriel.fr

Démontage et remontage

d’un haut-parleur arrière C3 Pluriel

Outillage nécessaire

Une spatule ou un réglet pour déposer la grille.

De préférence en plastique,, mais si vous n’en avez pas, entourez le bout de chatterton, ce dernier protégera efficacement le plastique du tranchant de la lame.

Un tourne vis, embout ou clé de type torx (étoile) de taille 20

Dépose

Déclipser la grille de haut parleur comme indiqué sur la photo

Puis dévisser les 4 vis torx de 20 (indiquées par la flèche rouge ci-dessous ) afin de déposer le haut parleur.

Il est préférable de commencer par les vis du bas afin de faciliter le démontage.

Sortir avec précaution le haut parleur et le retourner pour le déconnecter en appuyant sur la languette carrée du connecteur dans le sens indiqué par la flèche rouge.

Si vous changez les haut-parleurs, il faut prévoir un petit faisceau supplémentaire si les haut-parleurs ne sont pas prévus pour êtres montés sur une C3, mais munis de simples cosses plates.

Pour information, l’arrière est équipé d’origine de hautparleurs ASK de 130 mm.

Repose

Pour la repose, commencez par connecter le haut parleur au faisceau, puis le remettre en place.

Remettre une à une les 4 vis en suivant l’ordre indiqué sans les serrer à fond. Une fois les quatre vis en place, il ne reste plus qu’à les serrer convenablement.

Une fois le haut parleur fixé, il ne reste plus qu’à remettre en place la grille de protection.Attention au sens de celle-ci, elle possède un guide (entouré en rouge) à placer à un endroit bien précis (vers le bas).   Une fois le guide en place, il ne reste plus qu’à appuyer fortement sur la grille au niveau de 4 clips de fixation.

Merci à C3bugs pour ce tuto

Plus d’information ici: references.c3pluriel.fr

Démontage et remontage d’un haut-parleur

de porte avant C3 Pluriel

Outillage nécessaire

Une spatule ou un réglet pour déposer la grille.

De préférence en plastique, mais si vous n’en avez pas, entourez le bout de chatterton, ce dernier protégera efficacement le plastique du tranchant de la lame.

Un tourne vis, embout ou clé de type torx (étoile) de taille 20

Dépose

Déclipser la grille de haut parleur comme indiqué sur la photo

Puis dévisser les 4 vis torx de 20 (indiquées par la flèche rouge) afin de déposer le haut parleur. Il est préférable de terminer par la vis du haut afin de faciliter le démontage.

Sortir avec précaution le haut parleur et le retourner pour le déconnecter en appuyant sur la languette carrée du connecteur dans le sens indiqué par la flèche rouge.

Si vous changez les haut-parleurs, il faut prévoir un petit faisceau supplémentaire si les haut-parleurs ne sont pas prévus pour êtres montés sur une C3, mais munis de simples cosses plates.

Pour information, l’avant est équipé d’origine de haut parleur ASK de 165 mm.

Repose

Pour la repose, commencez par connecter le haut parleur au faisceau, puis le remettre en place.

Remettre une à une les 4 vis en suivant l’ordre indiqué sans les serrer à fond. Une fois les quatre vis en place, il ne reste plus qu’à les serrer convenablement.

Une fois le haut parleur fixé, il ne reste plus qu’à remettre en place la grille de protection.

Attention au sens de celle-ci, elle possède un guide (entouré en rouge) à placer à un endroit bien précis (suivre la flèche). Une fois le guide en place, il ne reste plus qu’à appuyer fortement sur la grille au niveau de 4 clips de fixation.

Merci à C3bugs pour ce tuto

Plus d’information ici: references.c3pluriel.fr

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Enjoliveurs de roues Rétro Baby Moon

Cette liste concerne les enjoliveurs chromés et chromés blancs de 12, 13, 14 ou 15 pouces.

Fabriqués en plastique ABS de haute qualité résistant aux chocs. Résistance à la température de -40 °C à +80 °C.

S’adaptent facilement et en toute sécurité à la roue grâce à un système de retenue par anneau métallique standard. Ils recouvrent entièrement la roue. Convient uniquement aux roues en acier, pas aux alliages.

Nickelés et recouverts de trois couches de chrome, offrant une finition brillante ultra-dure et durable. Ils résistent aux températures de freinage élevées.

Sans corrosion et résistants au sel et aux produits chimiques. La durabilité dépend de l’utilisation de l’acheteur.

Les instructions d’installation sont fournies dans la boîte. Il est important de les suivre !

Certaines roues avec un centre bombé peuvent empêcher nos enjoliveurs de s’adapter.

Si vous pensez que cela peut être un problème sur votre véhicule, veuillez nous envoyer une photo de votre roue pour obtenir nos conseils.

Assurez-vous de commander la bonne taille Vérifiez la taille indiquée sur votre pneu Disponibles en deux versions  Chrome uni ou Chrome avec un anneau blanc Prix environ 150 € le lot de 4 prix  livré   Ci-dessous le lien pour les 15 pouces

Enjoliveurs de « 14 ou 15 pouces » garnitures de roue Rétro Baby Roon CHROME-BLANC capuchons couvertures complètes LOT DE 4

Si vous connaissez un autre fournisseur merci de laisser le lien dans les commentaires ci-dessous

D’avance merci !

Restons en contact

Voici comment obtenir le code d’un autoradio C3 pluriel

Après avoir changé la pile de la radio de votre C3 Pluriel , vous vous rendez compte que celle-ci ne fonctionne plus, qu’il nécessite un code à son démarrage ?

Pas d’inquiétude, les codes autoradio Citroën se récupèrent facilement sans l’intervention d’un concessionnaire.

MAIS OU TROUVER LE CODE ?

Pour que vous puissiez redémarrer l’autoradio, il faut trouver le code autoradio Citroën, qui est la plupart du temps fixé sur un autocollant fixé en haut, en bas ou sur le côté de l’autoradio comme ci-dessous.

Si vous ne trouvez pas cet autocollant, il y a de fortes chances que le code autoradio soit gravé sur le boîtier comme ci-dessous

Si les autocollants sont fixés au-dessus ou en-dessous de l’autoradio, vous devrez retirer la chaîne stéréo du tableau de bord pour accéder au code de sécurité de l’autoradio.

Si vous n’avez pas récupéré ce kit, vous pouvez toujours retirer l’autoradio à l’aide de deux couteaux ou d’un cintre.

Un petit tournevis fonctionnera tout aussi bien, mais vous devez être très prudent lors de l’utilisation de cet appareil, au risque d’endommager l’autoradio.

A lire également : Comment débloquer un autoradio Citroën ?

OU PUIS-JE DÉTECTER LE NUMÉRO DE SÉRIE SUR L’ÉTIQUETTE ?

Si vous trouvez l’étiquette, il vous suffit de trouver le code autoradio Citroën. Il peut y avoir plusieurs chiffres affichés sur l’étiquette, mais un seul est le bon code.

Vous devez être très prudent, car l’insertion continue du mauvais code autoradio Citroën risque de bloquer davantage votre radio.

Veuillez noter que le numéro de série ou code de sécurité d’un autoradio Citroën se compose de 19 caractères, par exemple VF7S1KFXF56488706.

Lorsque vous avez le mot de passe à portée de main, vous pouvez le saisir pour faire fonctionner le poste radio.

Lorsque la radio est allumée, le mot « CODE » doit apparaître à l’écran.

Pour insérer le premier chiffre, utilisez le bouton 1.

Pour le deuxième numéro, vous choisissez le bouton 2.

Vous pouvez appuyer sur 3 autant de fois que vous le souhaitez pour inclure les chiffres dans la troisième colonne, puis répéter la même chose pour le bouton 4 dans la quatrième colonne.

Cet article que j’ai trouvé et lu pour vous ici: autoradio-boutique.com

J’ai trouvé aussi cette vidéo avec l’outil de diagnostique Diagbox

Une autre solution

Si vous avez un Bipe sonore c’est que ce n’est pas le poste monté à l’origine dans la voiture mais un poste acheté d’occasion !

Il bipe car il ne reconnaît pas sa voiture !

La solution ? Un passage à la valise pour entrer votre VIN dans sa mémoire à la place de celui de la donneuse.

Télé codage d’un autoradio Clarion RD3 sur un BSI Citroën

Tutoriel pour le télé codage (déblocage) d’un autoradio Clarion RD3-01 sur l’ordinateur de bord (BSI) d’un véhicule de marque Citroën.

Lorsque vous remplacez votre autoradio d’origine par un autre autoradio, il vous faudra impérativement programmer l’ordinateur de bord de votre voiture pour télècoder l’autoradio.

Sans cette opération, l’autoradio émettra des bips incessants toutes les secondes…

J’ai déjà l’interface Diagbox et des C3 pluriel dé que je récupère un autoradio d’origine je ferias un test et je vous tiendrez au courant.

Pour information vous pouvez laisser un commentaire sous cet article.

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D’avance merci à tous !

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Krzysztof Socha