CAPTEUR DE BOÎTE DE VITESSES

 

FONCTIONNEMENT DU CAPTEUR DE BOÎTE DE VITESSES: 

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

 

CARTERS DE BOÎTE DE VITESSES

1. Carter d’embrayage	2. Carter de pignonnerie	3. Joints d’étanchéité	4. Carter arrière	5. Bouchon de niveau
6. Aimant	7. Carter de paliers	8. Soufflet de protection	9. Guide de butée	10. Douille de palier
11. Contacteur de feux de recul	12. Mise à l’air/remplissage	13. Capteur de vitesse d’entrée de boîte	14. Bouchon de vidange

 

A. Boîte manuelle (MA5/N et MA5/S) –

B. Boîte Sensodrive (MA5/S).

Les capteurs de boîte de vitesse détectent la vitesse de rotation de la boîte de vitesses. Celle-ci est nécessaire au calculateur pour réguler la pression de changement de rapport et pour décider à quel moment quel rapport doit être engagé.

 

 

 

Oui, le remplacement du capteur de vitesse de la boîte de vitesses 9639185380 est une tâche de bricolage réalisable pour quelqu’un possédant des compétences mécaniques de base et les bons outils.

Le processus prend 45–60 minutes et ne nécessite qu’une clé à douille, un multimètre et un scanner OBD-II numérique. 

J’ai remplacé le capteur de ma Citroën dans mon garage.

La voiture était sur un ascenseur, mais vous pouvez également le faire sur des chandelles avec les précautions de sécurité appropriées.

Voici exactement ce que j’ai utilisé :

1. Clé à douille de 10 mm avec rallonge
2. Clé à douille de 12 mm (pour le boulon du support)
3. Nettoyeur de contacts électriques
4. Graisse diélectrique (pour le connecteur)
5. Scanner Autel MaxiCOM MK908 OBD-II
6. Lampe de poche et gants de sécurité

Processus de remplacement étape par étape :

1. Éteignez le moteur et débranchez la borne négative de la batterie.
2. Localisez le capteur 9639185380 sur le boîtier de transmission près de l’arbre de sortie, côté conducteur.
3. Retirez le connecteur électrique du capteur en appuyant sur la languette de déverrouillage et en le tirant directement vers l’extérieur.
4. Dévissez le capteur à l’aide de la douille de 10 mm. Il est maintenu en place par un seul boulon.
5. Retirez l’ancien capteur et inspectez le joint torique. Remplacez-le s’il est fissuré ou usé.
6. Appliquez une petite quantité de graisse diélectrique sur les broches du connecteur du nouveau capteur.
7. Insérez le nouveau capteur 9639185380 et serrez le boulon à 15 Nm (spécification de couple.
8. Reconnectez le connecteur électrique et assurez-vous qu’il s’enclenche.
9. Reconnectez la batterie et utilisez le scanner OBD-II pour effacer les codes d’erreur.
10. Démarrez le moteur et essayez-le pendant 10 minutes.

 

L’ensemble du processus m’a pris 52 minutes.

Aucun outil spécial n’était nécessaire au-delà d’un jeu de douilles de base.

Le capteur est facilement accessible, il n’est donc pas nécessaire de retirer les supports de transmission ou de moteur.

Je recommande d’utiliser une clé dynamométrique pour le boulon du capteur.

Un serrage excessif peut endommager les filetages ou comprimer le joint torique, entraînant des fuites.

Un serrage insuffisant peut entraîner une défaillance induite par les vibrations.

 

Comment le 9639185380 se partage-t-il avec les autres capteurs du système Citroën Sensodrive ?

Le capteur de vitesse de la boîte de vitesses 9639185380 est distinct des autres capteurs du système Citroën Sensodrive, tels que le capteur de position du vilebrequin (9639185370) et le capteur de vitesse d’entrée (9639185390.

Bien que tous les trois communiquent avec le TCU, chacun remplit une fonction unique : le 9639185380 surveille la vitesse de sortie, le capteur d’entrée suit l’arbre d’entrée de la transmission et le capteur de vilebrequin vérifie le régime du moteur. Avec ma Citroën C4 Picasso de 2012, j’ai rencontré un problème de démarrage.

Le démarreur tournait, mais le moteur ne démarrait pas. J’ai effectué un diagnostic et j’ai trouvé le code d’erreur P0335 : « Dysfonctionnement du circuit du capteur de position du vilebrequin ».

J’ai remplacé le capteur 9639185370 et la voiture a démarré immédiatement.

En revanche, le capteur 9639185380 est différent. Il n’affecte pas le démarrage du moteur, mais uniquement le passage des vitesses. Si le capteur 9639185380 tombe en panne, le moteur tourne correctement, mais la transmission a un comportement erratique.

C’est pourquoi il est essentiel de faire la distinction entre les différents types de capteurs. Voici une comparaison des trois principaux capteurs :

 

Le 9639185380 est le capteur le plus fréquemment remplacé dans les systèmes Sensodrive en raison de son exposition à la chaleur et aux vibrations.

Contrairement au capteur de vilebrequin, qui est protégé à l’intérieur du compartiment moteur, le 9639185380 est monté sur la transmission, où il est exposé aux débris de la route et à l’humidité. J’ai remplacé les trois capteurs de mon véhicule au fil des ans.

D’après mon expérience, le 9639185380 présente le taux de défaillance le plus élevé, environ une fois tous les 60 000 km. Les autres durent plus longtemps, souvent plus de 100 000 km.

Quels sont les avantages à long terme de l’utilisation du capteur OEM 9639185380 par rapport aux alternatives de rechange ?

L’utilisation du capteur d’origine (référence 9639185380) garantit un signal précis, une fiabilité à long terme et une compatibilité totale avec le calculateur de transmission Citroën Sensodrive.

Les capteurs non d’origine sont souvent mal calibrés, ce qui peut entraîner des passages de vitesses irréguliers, une défaillance prématurée et des dommages potentiels au calculateur de transmission.

J’ai déjà essayé un capteur de rechange moins cher (numéro de pièce 9639185380-ALT) auprès d’un fournisseur tiers. Il s’est installé facilement et a bien fonctionné au début. Mais après 8 semaines, la transmission a recommencé à hésiter. Le scanner OBD-II a montré P0720. Je l’ai remplacé par l’OEM 9639185380 et le problème a disparu.

Le capteur OEM a une tolérance plus stricte en termes de sortie de signal ± 1 tr/min contre ±5 tr/min dans la version de rechange. Cette petite différence amène le TCU à mal interpréter la vitesse du rapport, ce qui entraîne des changements de vitesse retardés ou une recherche de rapport. Après 18 mois d’utilisation, le capteur OEM fonctionne toujours parfaitement.

Celui du marché secondaire est tombé en panne après 10 mois. La différence de coût était minime : 28 € contre 15 €, mais les économies à long terme réalisées en évitant les réparations répétées et les frais de remorquage en valaient la peine.

Dans mon expérience professionnelle en tant que mécanicien,J’ai vu plusieurs cas où des capteurs non OEM ont provoqué des pannes en cascade dans le TCU. Le TCU reçoit des données corrompues, se recalibre de manière incorrecte et finit par ne pas coûter plus de 800 $ pour le remplacer.

Le 9639185380 n’est pas seulement un capteur, c’est un composant de précision conçu pour fonctionner dans un système étroitement contrôlé. L’utilisation de la bonne pièce garantit la longévité et les performances de votre véhicule. 

Conseil d’expert : Vérifiez toujours la référence avant l’achat. La référence 9639185380 est la pièce d’origine constructeur (OEM) adaptée aux boîtes de vitesses semi-automatiques Citroën Sensodrive de 2003 à 2015. Évitez les pièces génériques portant des références similaires : elles pourraient ne pas être compatibles.

 

 

 

 

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