Quelle est la bonne pression des pneus pour votre C3 Pluriel  ?

La pression des pneus est très importante tant pour la sécurité que pour les performances de notre voiture.

Il existe trois façons de vérifier la pression recommandée pour votre C3 Pluriel 

1- En général, pour les voitures de route, les SUV et les pick-up, la pression recommandée est d’environ 34 psi .

Si votre voiture est très chargée, vous pouvez monter jusqu’à 38 psi sans problème. Pour les voitures de sport (avec des pneus très bas), il est généralement conseillé de les gonfler à 40 psi.
2- Consultez la recommandation dans votre manuel du propriétaire .
3- Recherchez l’étiquette dans votre voiture. Vous la trouverez collée dans le cadre intérieur de la portière conducteur, sur le couvercle du réservoir de carburant ou sur le pare-soleil. Elle ressemble à celle-ci :

Comment interpréter le tableau de pression des pneus de ma C3 Pluriel ?

L’étiquette indiquant les pressions recommandées varie selon le constructeur automobile. Voici un exemple qui vous permettra d’interpréter ces données

A – Les colonnes de droite indiquent la pression des pneus arrière. B – Les colonnes de gauche indiquent la pression des pneus avant. C – Si nous lisons les lignes horizontalement, nous verrons qu’il existe une pression recommandée en fonction de la charge que notre voiture transportera (représentée en personnes et en bagages). D – L’information qui apparaît en bas est la pression recommandée pour votre pneu auxiliaire temporaire, qui n’est pas la même que celle recommandée pour le reste des pneus, en raison de sa taille plus petite. E – Les données ​T125/60​ et R18 qui apparaissent dans cet exemple correspondent aux mesures du pneumatique auxiliaire temporaire.

Selon le pays d’origine de votre C3 Pluriel, la pression des pneus peut être mesurée en « psi » (communément appelés « livres »), en « bar » ou en « kPa ».

C’est pourquoi vous trouverez l’une ou l’autre de ces valeurs dans le tableau de votre véhicule.

Prenez l’appareil que vous utiliserez pour les mesures et vérifiez l’unité utilisée.

Ne tenez compte que de cette valeur sur l’étiquette. 

Les autres valeurs seront équivalentes dans d’autres unités ; inutile de les utiliser.

Quand dois-je vérifier la pression des pneus de ma C3 Pluriel ?

Pourquoi est-il important de respecter la pression recommandée dans votre C3 Pluriel ?

La pression des pneus a été bien étudiée par les fabricants afin de garantir 

• Sécurité : améliore la maniabilité et la stabilité, et réduit le freinage. De plus, il réduit la température des pneus, réduisant ainsi les risques de crevaison.
• Efficacité énergétique : les pneus avec la pression appropriée génèrent moins de résistance pour les roues et dépenseront donc moins de carburant, contribuant à la fois à économiser de l’argent et à protéger l’environnement.
• Réduction de l’érosion des pneus : les pneus se déforment moins et sont moins sollicités mécaniquement. Leur durée de vie est ainsi prolongée. De plus, l’érosion est uniforme sur toute la surface du pneu.
• Confort : vous sentirez votre voiture plus stable et ressentirez moins les irrégularités de la route (grâce à une meilleure absorption des chocs).

Érosion selon le niveau de gonflage des pneus sur une C3 Pluriel Un niveau de gonflage correct garantit une empreinte optimale. Une pression supérieure ou inférieure provoquera des déformations indésirables. Par conséquent, l’érosion sera inégale et l’adhérence sera inférieure à celle requise .

Puis-je utiliser une pression différente sur mon C3 Pluriel ?

Vous pouvez utiliser d’autres pressions, mais seulement dans des situations spécifiques et en connaissant ses conséquences possibles :

• Lorsque vous roulez sur le sable : réduire la pression à 7,8 kg élargira la voie du pneu et le maintiendra plus en contact avec le sol, améliorant ainsi la traction. Sur une surface plus dure, il faudra regonfler les pneus pour éviter de les endommager.

• Pour réduire la consommation de carburant, on peut augmenter la pression de 1,5 à 2 kg en ville. L’inconvénient de cette astuce est que les irrégularités de la route seront beaucoup plus perceptibles, l’adhérence au sol sera moins bonne et la zone centrale du pneu s’érodera davantage.

Réparation de la platine

du support des câbles et engrenage capote C3 pluriel

Cet article a était réalisé par Michel Colin que je remercie !

J’ai effectué une modification pour réparer le support platine ci-dessous.

La partie en noire est moulée avec une partie du support de la lunette et ne peut pas être remplacée.

Les gorges sont censées recevoir les gaines de câbles et les maintenir en place.

Comme l’ensemble est en plastique et subi les efforts de déplacement des câbles, les câbles finissent pas se déplacer et ne plus être en contact avec le pignon, d’où le bruit de mitraillette.

Comme presque toutes les C3 pluriel, j’ai été confronté au bruit de mitraillette lors de la fermeture de la capote, ce qui a pour effet de bloquer la capote et le coffre.

Après avoir payé 650 € à un spécialiste du nord qui a remplacé les câbles et le pignon, après 1,5 an la réparation, le problème est revenu et c’est normal à la vue de la conception Citroën.

J’ai donc tout démonté pour comprendre. La platine qui maintient les câbles et les gaines ainsi que le pignon est en plastique.

Lors de l’ouverture et la fermeture de la capote, les gaines se déplacent légèrement sous l’effort et finissent pas user le plastique (cercle jaune).

Ensuite, les gaines sont moins bien maintenues et le pignon n’est plus en contact avec les câbles, d’où le bruit de mitraillette.

Pièce très fragilisée sur l’emplacement ( rouge )

En résumé, remplacer les câbles et le pignon ne sert à rien ou ne durera pas longtemps si votre support platine est cassé puisque le problème vient du maintien des câbles vis-à-vis du pignon.

J’ai gardé les câbles et le pignon de ma voiture et j’ai réalisé un kit de réparation (prototype)

Point 1: les câbles sont maintenus par une pièce en métal (en rouge) qui est placée sous le pignon et les câbles.

J’ai collé un clinquant (bleu) de chaque côté afin d’augmenter la pression sur les câbles.

Point 2: J’ai découpé dans du caoutchouc dur une rondelle à placer sous le pignon (violet).

Vous pouvez trouver facilement cette pièce qui sert à tenir (les meubles de cuisine )

Point 3: Ensuite, j’ai découpé une pièce en caoutchouc (jaune) à placer sous la platine.

Point 4: J’ai découpé les 4 lumières de la platine (marron) afin de plier les pièces pour empêcher les gaines de se déplacer dans le sens du mouvement des câbles.

Point 5: Pour finir, j’ai réalisé une bride pour solidariser les 2 gaines (bleue foncée).

Voici le résultat (les 2 vis sont juste pour maintenir l’ensemble pour la photo)

J’ai remonté le moteur et la capote fonctionne à nouveau.

N’oublier pas de mettre un j’aime sur ca page Facebook ici  Michel Colin

Encore MERCI à Michel Colin pour ce tuto !

Une information de Steve Cowell sur Facebook

J’ai déterminé la même chose il y a quelques années.

Ma solution a été d’insérer 2 bandes de nylon dur, une de chaque côté pour comprimer le câble sur le pignon d’entraînement.

Il est également possible de sertir le corps de l’ensemble car le mien est en métal pour serrer sur les câbles… C’est très délicat et prend du temps mais les résultats en valent la peine…

Le guide des ampoules et leurs applications…

Voici le Guide des Ampoules Automobiles, un récapitulatif des différents types d’ampoules que l’on retrouve couramment dans les véhicules et leurs applications

1. Ampoules de Phares 

 

HB2	Ampoule halogène utilisée pour les phares, généralement pour les feux de croisement et les feux de route.
H7	Ampoule halogène couramment utilisée dans les phares, offrant une lumière blanche et brillante.
H4	Ampoule halogène à double filament, offrant les fonctions de feux de croisement et de feux de route dans un seul boîtier.
H1	Ampoule halogène à filament unique, souvent utilisée dans les feux de route ou les feux de brouillard.
HB3/HB4	Ampoules halogènes pour phares, utilisées pour les feux de route ou les feux de croisement.

 

 

2. Ampoules pour Feux Antibrouillard 

 

H3	Ampoule halogène équipée d’un connecteur filaire, couramment utilisée dans les feux antibrouillard en raison de sa forme compacte.
H11	Ampoule halogène également utilisée dans les feux antibrouillard et parfois dans les phares.

 

P21/5W	Ampoule à double filament utilisée dans les feux arrière, offrant les fonctions de feu de position et de feu stop.
P21W	Ampoule à filament unique utilisée dans les clignotants, les feux de recul, ou les feux de stop.
PY21W	Version ambrée de la P21W, utilisée spécifiquement pour les clignotants.

C10W/C5W

Ampoules festons utilisées dans l’éclairage intérieur, les éclairages de plaque d’immatriculation, ou les plafonniers.

Comment sécuriser vos cabochons de vos feux arrière

Par sécurité j’ai vérifié le collage des cabochons de mes feux arrière et un sur les 2 était déjà bien décollé.

Comme il est très difficile de trouver le fabricant des cabochons

je pense qu’il vaut mieux vérifier la solidité du collage de vos cabochons.

Entretien et remplacement : conseils pour garder le diffuseur de feu arrière de votre CITROËN en parfait état

Pour conserver le diffuseur de feu arrière de votre C3 Pluriel en parfait état, il est indispensable d’effectuer un entretien régulier.

Nettoyez régulièrement le diffuseur avec un détergent doux et de l’eau pour éliminer la saleté et la crasse qui peuvent s’accumuler avec le temps.

Inspectez le diffuseur pour déceler tout signe de dommage tel que des fissures ou une décoloration, et remplacez-le si nécessaire pour maintenir un bon fonctionnement.

Assurez-vous que le diffuseur est solidement monté et correctement scellé pour empêcher la pénétration d’eau et d’autres problèmes.

En prenant ces mesures préventives, vous pouvez prolonger la durée de vie de votre diffuseur de feu arrière et garantir des performances optimales.

Pour cette réfection j’ai juste utilisé un pistolet à colle

Problèmes courants et dépannage : problèmes connus avec les diffuseurs de feux arrière pour CITROËN

Certains problèmes courants que les propriétaires de C3 pluriel peuvent rencontrer avec leurs diffuseurs de feu arrière incluent la pénétration d’eau, les fissures et la décoloration du matériau du diffuseur.

La pénétration d’eau peut entraîner des défauts électriques et de la corrosion, tandis que les fissures et la décoloration peuvent compromettre l’intégrité structurelle et l’apparence du diffuseur.

Si vous remarquez l’un de ces problèmes, il est essentiel d’y remédier rapidement pour éviter d’autres dommages.

Une inspection et un entretien réguliers peuvent aider à prévenir ces problèmes et à assurer la longévité de votre diffuseur de feu arrière.

Voici une fois le collage grossier fait j’ai ensuite poncé le surplus de colle

J’en est profiter pour coller aussi ce petit téton

Performances et compatibilité : choisir la bonne marque pour le diffuseur de feu arrière

Lors du choix d’un diffuseur de feu arrière pour votre C3 Pluriel, il est crucial d’opter pour une marque reconnue pour sa qualité et sa compatibilité avec votre modèle de véhicule.

Recherchez des fabricants réputés qui ont fait leurs preuves dans la production de diffuseurs durables et efficaces.

Assurez-vous que le diffuseur est spécifiquement conçu pour votre modèle C3 Pluriel afin de garantir un bon ajustement et des performances optimales.

Investir dans un diffuseur de haute qualité améliorera non seulement l’esthétique de votre véhicule, mais améliorera également la visibilité et la sécurité sur la route.

Si un d’entre vous connait un fabriquant merci de nous laisser ces coordonnés ou le lien du site 

Voici du nouveau j’ai trouvé sur Facebook une personne Erdei Zoltán qui fait un essai de fabrication

Voici son annonce S’il n’y a pas de cadre de feu arrière, j’en ferai un pour moi !   Pour l’instant, le gabarit métallique est terminé.   Voilà ce que je vais façonner le tableau de plexiglas.   Si c’est bon, alors les points seront aussi gravés avec gravure laser !

Pour information vous pouvez laisser un commentaire sous cet article.

plus il y a de commentaire plus cet article sera proposé par Google

D’avance merci à tous !

Voici un commentaire de Colin Roberts

Tuto astuce d’ouverture de coffre Bloqué

L’idée est de faire une déviation indépendante de l’arrivée courant pour l’ouverture du coffre

Merci à Neptune 76 pour cette astuce

Schéma 1 

Mon installation en suivant le schéma 1

Je coupe les fils jaune et noir puis je relie un fil noir avec un fil jaune de chaque coté juste comme cela pour faire mon test sans soudure

Coté plafonnier je ne trouve pas de fil gris donc je test le fil qui fonctionne avec avec la lumière centrale  » le fil  » marron je le branche avec un domino pour tester les fils

Mais en actionnant le bouton du coffre j’avais ce bruit

J’ai remarqué que sur certain fil il y avez un filet de couleur je relie donc le fil noir avec le filet avec le fil jaune avec le filet et du coup plus de bruit ! 

Ci-dessous mes fils sont soudés

Ci-dessous mes trois lumières du plafonnier fonctionne

Schéma 2

Voici un commentaire reçu sur mon compte Facebook

Merci Yvon Falhun pour ce partage

Voici des commentaires reçu sur Facebook

Sandra Beauvois

 

Je me suis servi de ce tuto hier pour accéder au coffre.

Pour ma part les gaines contenant les fils étaient niquel le fait d’ouvrir le coffre manuellement m’a ensuite tout débloqué donc merci 

 

Merci Sandra pour votre commentaire

Mi Zou   Intéressant mais en fait cela vient de m’arriver   (lunette arrière bloquée fermée et toit et clef inopérants)  en fait c’était la fameuse panne classique des câbles endommagés (voir photo)   Très facile a réparer !

Entretien capote C3 Pluriel

je remercie Jérôme pour le partage de ce PDF

Les conseils généraux

Utiliser des gants jetables lors des entretiens, et éviter les jours de pluie (pensez à regarder la météo)

Entretien joints, gouttière et rails de capote une fois tous les deux mois

Entretien charnière de cassette (lunette arrière en verre) une fois tous les six mois

Ouvrir la capote à fond une fois par mois (à fond mais pas sur la lunette)

Chaque remontée de la toile depuis la lunette arrière en position fermé sans assistance manuel correspond à 50 ouvertures : si possible ne pas le faire.

Lors du rabattage de la lunette de la position rodster à la position fermé, bien suivre le protocole décrit, sinon grave risque de mise en travers de la capote

Pour éviter les prises d’air, ne pas rouler sur l’autoroute en position intermédiaire soit fermé ou soit en rodster

Entretien gouttière de capote

Afin d’éviter les fuites dans l’habitacle, les écoulements d’eau ne doivent être bouchés Nettoyer tous les écoulements d’eau autour de la capote en frottant énergiquement. Si besoin utiliser une baguette en bois ou à défaut une allumette pour retirer les agglomérats

Entretien joints de la capote

Matériel : bombe entretien joint caoutchouc Entretien à faire capote ouverte (essayer de faire tous les entretiens en même temps) Pulvériser directement sur les joints le long des rails de capote mais aussi le joint au-dessus des places avant en butée de la capote

Entretien rails de la capote

Matériel : graisse en pâte, pinceau rond 2-3cm

La graisse ne doit pas coller. Si elle colle, pulvériser un coup de WD40 sur la pinceau

Entretien à faire capote ouverte (essayer de faire tous les entretiens en même temps)

Passer de la graisse sur les rails de la capote

Entretien charnière de la cassette

Matériel: WD40 Entretien à faire capote fermée Soulever les caches de la charnière Passer un coup de WD40

Le nettoyage et teinture de la capote

Ces opérations ne doivent pas se faire en plein soleil et à une température minimale de 15°c

AVANT	APRES

Matériel : pulvérisateur, liquide vaisselle, Micro fibre

Commencer par nettoyer la capote avec un pochoir (micro fibre pour entretien des carrosserie) en la pulvérisant avec un mélange d’eau et de liquide vaisselle

Ne pas appuyer sur la capote : frotter sans appuyer

Rinçage avec de l’eau clair et le pochoir rincé

Deux ou trois passages sont nécessaires : chaque tâche ou saleté qui reste sera incrustée dans la capote après le passage de la teinture

Attendre le séchage complet, la capote n’étant surement plus étanche, cela peut-être long (3h). Il est sans doute nécessaire de teindre le lendemain

Teinture de la capote

Matériel: Belgom capotes noir Micro-fibre, scotch de protection peinture Passer un coup de chiffon sec sur la capote pour enlever la poussière et les débris Poser du scotch de protection sur les pourtours (type protection peinture intérieur) Utiliser le pochoir pour étaler le bulgom en passant bande par bande de la capote. On applique le bulgom sur le pochoir en le mettant en contact avec la bouteille ouverte que l’on renverse et retourne à l’endroit (comme pour imbiber un mouchoir avec du chloroforme dans les films) On applique le produit en frottant délicatement en rond sur toute la largeur de la 1ère bande. Une fois bien appliqué, on passe horizontalement sur toute la bande 2 fois doucement et une fois rapidement

On recommence l’opération deux fois par bande

Et on passe à la bande suivante, jusqu’au bout de la capote

Il est souvent nécessaire de faire deux passages. Attendre une journée entre deux passages.

Manipulation de la cassette

Lors de la manipulation de la cassette, pour le passage de la position cabriolet ou rodster vers décapotable, il est impératif de bien vérifier que les deux côté de la cassette sont parfaitement enclenchés avant de manipuler la capote.

Il faut que les rails de la capote soient parfaitement contigües entre la cassette et le toit.

Pour rester bien aligné, manipuler la cassette par le bas, et soulevé la en permanence pour forcer l’enclenchement correct

Ampoule LED Heyword pour voiture 

H1, H3, H4, H7, H11, H13, 9004 et  9005, 9006, 9012

Luminosité élevée

Avec une luminosité stupéfiante de 24000 LM à 26000 LM, ces ampoules de phare LED offrent un éclairage supérieur, améliorant votre visibilité et votre sécurité.

Température de couleur cool

La température de couleur de 3000 K à 8000 K de ces ampoules de phare de voiture offre une lumière blanche fraîche, améliorant la visibilité et la sécurité pendant la conduite nocturne.

Compatibilité polyvalente

Y compris celles avec H1, H3, H4, H7, H11, H13, 9004 et  9005, 9006, 9012

Conçues pour être polyvalentes, ces ampoules de phare LED sont compatibles avec une large gamme de modèles de voitures

Construction durable

Originaires de Chine continentale et sous la marque Heyword, ces ampoules de phares à LED promettent une durabilité et des performances durables.

Installation facile

Ces ampoules de phare de voiture à LED sont conçues pour une installation facile, ce qui en fait un choix pratique pour les propriétaires de voitures.

Le coffret comprend   2 ampoules de phares LED   Retrouvez le coffret Promo ici

Quels sont les équipements obligatoires en voiture ?

Équipements obligatoires en voiture

Circuler à bord de votre voiture implique des règles. Pour votre sécurité et celle des autres usagers, vous devez notamment vous assurer que votre automobile soit correctement équipée.

En cas de contrôle de votre véhicule, l’absence de ces équipements, ou leur mauvais état, peut constituer une infraction et vous expose à une contravention.

Conseils pour l’équipement de la voiture

Quels sont les équipements obligatoires et ceux qui sont fortement recommandés ? Retrouvez tous les conseils de la Sécurité routière pour bien équiper votre véhicule.

Gilet de sécurité

Tout conducteur doit disposer d’un gilet de sécurité et d’un triangle de signalisation dans son véhicule. Le gilet de sécurité doit être Rétro réfléchissant Homologué, avec un marquage CE apposé Gardé dans un endroit facile d’accès.

À la suite d’un arrêt d’urgence, le conducteur doit porter le gilet avant de sortir du véhicule, de nuit comme de jour, quelles que soient les conditions de visibilité.

Sur autoroute, le conducteur, revêtu de son gilet de sécurité, doit sortir de son véhicule côté passager et se mettre le plus vite possible derrière les glissières.

Le triangle orange de signalisation de danger doit être

Triangle de pré-signalisation

Homologué avec un marquage E 27 R apposé sur celui-ci et doit être à l’intérieur du véhicule. Obligatoire depuis le 1er juillet 2008.

Si le véhicule est immobilisé sur la chaussée, le triangle peut être installé à proximité du véhicule, à une distance d’environ 30 mètres.

Le véhicule est arrêté sur l’autoroute, et empiète sur la voie, le conducteur doit se poser la question de son utilisation.

Le triangle peut ne pas être installé si cela constitue une mise en danger de la vie du conducteur. C’est à lui d’évaluer les risques.

Le non-respect de ces obligations est passible d’une amende pouvant aller jusqu’à 375 €.

Éclairage et feux du véhicule

Votre voiture doit obligatoirement être équipée de feux en bon état de marche

2 ou 4 feux de route avant, ou « pleins phares », de lumière jaune ou blanche, permettant d’éclairer la nuit par temps clair sur une distance d’au moins 100 mètres

2 feux de croisement avant de lumière jaune ou blanche permettant d’éclairer la nuit par temps clair sur une distance d’au moins 30 mètres sans éblouir les autres conducteurs

2 feux de position avant, ou « veilleuses », de lumière blanche, orange ou jaune, visibles la nuit par temps clair sur une distance de 150 mètres sans éblouir les autres conducteurs.

Avec ces indicateurs de direction, le conducteur de la voiture doit pouvoir actionner son signal de détresse, ou « feux de détresse », clignotant de la même manière à l’avant et à l’arrière, à droite et à gauche.

4 clignotants, deux à l’avant et deux à l’arrière du véhicule, émettant une lumière orangée non éblouissante

2 feux de brouillard avant de lumière blanche ou jaune

À l’arrière

2 feux de brouillard arrière de lumière rouge

2 feux de position arrière de lumière rouge non éblouissante, visible la nuit par temps clair à une distance de 150 mètres

2 feux STOP arrière minimum émettant une lumière rouge non éblouissante

Des feux de position latéraux pour les véhicules ou les remorques, dont la longueur est supérieure à 6 mètres (sauf châssis-cabine et véhicules agricoles ou forestiers).

Le non-respect de ces obligations est passible d’une amende pouvant aller jusqu’à 180 € et de l’immobilisation du véhicule.

Il n’est pas obligatoire d’avoir une boîte d’ampoules dans le véhicule, mais cela peut se révéler très utile pour pouvoir changer (ou faire changer) une ampoule défectueuse sous peine d’être sanctionné en cas de contrôle.

Pneus et roue de secours

Rouler avec des pneus endommagés est interdit.

Prendre la route avec des pneus endommagés ou défectueux est passible d’une amende pouvant aller jusqu’à 375 euros et l’immobilisation du véhicule.

Il est donc fortement recommandé de disposer d’une roue de secours dans sa voiture et du matériel nécessaire à son installation.

Visibilité du pare-brise et des vitres

La visibilité du pare-brise et des vitres latérales doit répondre à la réglementation en vigueur.

Le pare-brise et les vitres latérales avant du véhicule doivent

• Avoir une transparence suffisante, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur de la voiture. En cas de bris, ils doivent permettre au conducteur de continuer à voir distinctement la route
• Ne provoquez aucune déformation, ni modification des couleurs de l’environnement extérieur. Altérer ou modifier ces caractéristiques est interdit. A ce titre, les vitres latérales teintées sont interdites

• Transmettre au moins 70 % de la lumière

• Le pare-brise de la voiture doit disposer d’au moins un essuie-glace en état de marche, ainsi que d’un dispositif lave-glace.

Contrevenir à ces dispositions peut être sanctionné d’une amende allant jusqu’à 68 euros prévue pour les contraventions de troisième classe.

Plaques d’Immatriculation

Votre véhicule doit obligatoirement comporter des plaques d’immatriculations

Tous les véhicules à moteur doivent disposer de plaques d’immatriculation homologuées (sauf pour les véhicules de travaux publics).

Ces plaques doivent être fixées visiblement sur le véhicule, à l’avant et à l’arrière. Un 2 roues ou une remorque n’a besoin que d’une plaque à l’arrière.

Le propriétaire dont le véhicule n’a pas de plaque d’immatriculation peut être sanctionné d’une amende pouvant aller jusqu’à 750 €.

Vu ici : Securite-routiere.gouv.fr

Voici comment améliorer l’éclairage de sa voiture

avec des ampoules LED ?

Je vous explique comment améliorer l’éclairage de sa voiture et donner un style plus personnel à son véhicule grâce à l’ajout d’ampoules LED.

Les avantages de l’éclairage LED pour votre voiture

Les diodes électroluminescentes (LED) révolutionnent la fonctionnalité et le style de l’éclairage automobile.

En réalité, la technologie LED, que l’on ne trouvait autrefois que sur les voitures de luxe, devient aujourd’hui la norme sur de nombreux véhicules grand public, plus répandue encore que les phares xénon.

Les LED offrent en effet cinq principaux avantages :

• Un gain de visibilité qui peut être plus ou moins important suivant la puissance des LED que vous choisissez,
• Une couleur d’éclairage blanc pur autour des 6000 kelvins,
• Un allumage ultrarapide,
• Une faible consommation électrique,
• Une meilleure durée de vie.

Afin de vous aider à améliorer l’éclairage LED de votre véhicule, tout en lui donnant un design unique, voici quelques conseils intéressants à mettre en pratique.

Améliorer l’éclairage de sa voiture : installer un éclairage 100 % LED à l’extérieur

La gamme LED est telle qu’il est parfaitement possible de remplacer l’intégralité de l’éclairage de son véhicule par des ampoules LED pour améliorer l’éclairage de sa voiture et son design.

Plusieurs types et modèles de LED sont proposés et déclinés dans différentes puissances et couleurs.

Pour offrir un aspect fun et personnalisé à votre voiture, les kits ampoules LED Demon RGB H7, H1, H4 sont très prisés, particulièrement pour une utilisation sur des phares lenticulaires.

Ces LED Demon RGB sont de véritables bijoux de technologie qui utilisent l’association de deux modes : une fonction RGB et une fonction pour l’éclairage de la route.

Afin de faciliter son utilisation, cette LED Demon RGB dispose d’une application smartphone intuitive qui permet de choisir la couleur et de modifier les réglages en un clin d’œil.

Voici une autre marque bien moins chère

Heyword Lumière de sauna LED H7 Performante avant tout Lumens élevés En utilisant une puce led de haute qualité (3570 puces), une efficacité lumineuse élevée. 80w @ 12000 lm chaque lampe, total 160w @ 24000 lm par paire, 5 fois plus lumineux que les lumières d’halogène. Puces de haute qualité et longue durée de vie Fixation de rivets solides (Beaucoup d’autres puces de phare de voiture sont fixées par des vis. Elles sont facilement démontables   ici moins de 10 € la paire

Actuellement, la lumière jaune est très en vogue. Ce type d’éclairage donne un style compétition très sportif à votre voiture. Plusieurs modèles d’ampoules jaunes existent : les kits LED Vintage Jaune en H7, H4, H1 et H11 ou les kits LED Gold XP H1, H4, H7, H11 ainsi que plusieurs phares LED et barres LED jaune (additionnels).

De façon générale, pour un éclairage de voiture performant et esthétique, il est conseillé de changer les phares et antibrouillards par des ampoules LED, surtout si vous disposez déjà d’un éclairage LED en feux de croisement ou feux de route.

Je vous conseille d’installer des ampoules LED pour vos veilleuses, vos feux de position ou vos feux diurnes.

Heyword Lumière de sauna LED H1 Performante avant tout Lumens élevés En utilisant une puce led de haute qualité (3570 puces), une efficacité lumineuse élevée. 80w @ 12000 lm chaque lampe, total 160w @ 24000 lm par paire, 5 fois plus lumineux que les lumières d’halogène. Puces de haute qualité et longue durée de vie Fixation de rivets solides (Beaucoup d’autres puces de phare de voiture sont fixées par des vis. Elles sont facilement démontables   ici moins de 10 € la paire

Si votre véhicule ne dispose pas de feux de jour d’origine, remplacez les ampoules des feux de position et veilleuses par des LED plus blanches et plus puissantes afin de vous en servir comme feux de jour.

Autre option : faire l’acquisition de feux de jours additionnels. Différents modèles existent et peuvent être installés à différents endroits de la face avant de votre véhicule, sur la grille de parechoc avant ou glissés entre le phare et le capot, suivant le modèle choisi.

Au niveau des clignotants, les ampoules LED clignotantes offrent plusieurs avantages :

• Un éclairage plus net et de meilleure qualité,
• Une couleur éclairante plus puissante et une teinte plus orange que d’origine,
• Une plus grande durée de vie de vos ampoules de clignotants,
• Une meilleure réactivité des flashs lumineux.

Après l’installation d’une ampoule LED clignotante, vous ne constaterez plus cet effet orangé derrière vos caches transparents lorsque vous éteignez vos phares. Cela donnera immédiatement un style plus moderne à votre véhicule !

Il faut aussi s’équiper d’ampoules LED feux de recul (marche arrière) pour améliorer l’éclairage de sa voiture.

Grâce à la grande qualité de leur éclairage, les ampoules LED vous soulageront de bien des tracas lors de manœuvres nocturnes et réduiront les risques d’erreur de conduite.

Pour les tracteurs agricoles, engins de chantier, 4×4, des phares LED additionnels existent pour ceux qui souhaitent bénéficier d’un faisceau lumineux blanc et intense, mais aussi plus large et plus lointain qu’avec un éclairage d’origine.

Installer un éclairage LED à l’intérieur de son véhicule

Plafonnier, coffre, boîte à gants… Les ampoules LED s’adaptent à toutes les lumières intérieures d’un véhicule.

Pour un choix bien adapté à l’éclairage intérieur, il faut porter une attention particulière à l’orientation du faisceau lumineux. Assurez-vous que l’ampoule que vous choisissez éclaire de côté ou de face afin de garantir un éclairage optimal du véhicule. Dans la boîte à gants, il est plus judicieux d’opter pour un éclairage latéral.

En revanche, un éclairage de face ou à 360° convient parfaitement pour le plafonnier pour améliorer l’éclairage de sa voiture.

Les ampoules LED peuvent être installées sur tout type de véhicule, qu’il s’agisse, d’une auto, ou d’un camion.

L’éclairage LED en intérieur est la garantie d’un habitacle à l’aspect ultra-moderne, permet une conduite plus confortable et offre un aspect pratique grâce à une luminosité améliorée.

Pour améliorer l’éclairage de sa voiture et donner un style plus personnel à son véhicule, ajoutez des ampoules LED !

Article vu ici : agmvision.com

Les différents types de lampe pour auto

L’éclairage automobile sert aussi bien à être vu qu’à voir.

Pour éclairer la route la nuit, il existe aujourd’hui plusieurs ampoules pour phares, plus ou moins coûteuses, plus ou moins performantes.

D’autres sont en cours de développement, ou à peine utilisées en compétition, et devraient arriver sur les voitures de demain.

Halogène C’est le type de lampe le plus répandu sur les véhicules modernes. Une lampe halogène peut fonctionner à une température plus élevée qu’une lampe standard remplie de gaz d’une puissance et d’une durée de vie similaires, Produisant la lumière d’une efficacité lumineuse et d’une température de couleur plus élevées. Utilisé dans presque toutes les applications, y compris dans de nombreuses automobiles, bateaux et feux d’aménagement paysager, etc. Étant donné que la nature de l’article proposé peut convenir à une grande variété de fonctions différentes, veuillez vous assurer qu’il s’agit du bon type d’application de l’ampoule. Il existe plusieurs types de lampe halogène : H1, H4 ou encore H7, la plus répandue

Xénon Sa fonction est différente de celle d’une lampe classique à filament. La production de lumière se fait en effet grâce à la formation d’un arc électrique entre deux électrodes. C’est ce qui lui donne cette couleur bleutée caractéristique. La lumière est ainsi semblable à celle du jour et donc moins fatigante pour les yeux du conducteur.   La luminosité est trois fois supérieure à celle de la lampe halogène, ce qui améliore la sécurité de conduite la nuit et la pluie et le brouillard.     Une gamme d’éclairage plus large, une plus grande intensité, une plus grande sécurité et un plus grand confort.     Pas d’éblouissement, pas d’interférence pour les piétons et les voitures opposées.     Faible consommation d’énergie, 70% plus élevé que les lampes halogènes.     La durée de vie est jusqu’à 3200 heures.     Lorsque la lampe au xénon tombe en panne, elle ne s’éteint pas instantanément, mais par gradation progressive (ou éclairage rapide), de sorte que le conducteur puisse changer l’état de conduite pendant la conduite de nuit.     Les lampes au xénon doivent être utilisées avec des ballasts et des lentilles.

LED La LED (Light Emitting Diode ou diode électroluminescente) arrive petit à petit sur les nouveaux véhicules, notamment pour les feux de jour (obligatoires depuis 2011). Elle offre trois principaux avantages : un allumage ultrarapide une faible consommation électrique et une durée de vie équivalente à celle de la voiture. Enfin, grâce à sa compacité, elle permet aux designers d’imaginer de nouveaux dessins pour les feux et d’affirmer l’identité visuelle de la marque.

Laser La lumière laser produit un faisceau de rayons lumineux d’intensité 1000 fois supérieure à celle des phares DEL. La BMW i8 et l’Audi R8 LMX ont inauguré les phares laser et, en 2015, la nouvelle BMW Série 7 y a succombé aussi. Premier atout : la puissance du module laser confère au phare une portée maximale. La technologie permet de projeter sur la route un faisceau nettement plus long que les solutions connues jusqu’ici, assurant donc une visibilité et une sécurité optimisées sur la route. Les diodes laser sont de très petite taille, mais génèrent un flux lumineux environ 4 fois supérieur à celui d’une LED classique et le phare laser offre une portée de 600 mètres.

OLED

Encore à l’état de prototype dans le milieu automobile, l’OLED (diodes électroluminescentes organiques), que l’on trouve déjà sur certains écrans de télévision, est l’avenir de l’éclairage.

Contrairement aux sources lumineuses ponctuelles telles que les LED, constituées de cristaux semi-conducteurs, les OLED sont des sources lumineuses dites « plates ».

Leur lumière atteint un niveau inédit d’homogénéité et peut être tamisée sans à-coups. Elles ne projettent pas d’ombre et n’ont pas besoin de réflecteurs, de guides de lumière ou d’autres optiques similaires.

La source de lumière OLED est donc très légère, peu encombrante, très fine et facile à installer. Elle peut s’adapter à n’importe quel type d’éclairage et à n’importe quel véhicule.

Lu ici : quechoisir.org