Tuto en images et en vidéo

comment changer le démarreur C3

 

Également pour Citroën C2 C4 Peugeot 206 207

 

 

https://youtu.be/CTdkKP5QY1k

ÉTAPE par ÉTAPE

 

Attention ! Ceci est ma façon de procéder.

En cas de doute, allez voir un professionnel.

Je suis un amateur passionné et ne serai en aucun cas responsable des problèmes ou soucis qui pourraient survenir.

 

 

Étape 1 Dépose des caches

 

 

Déposer le cache moteur selon les modèles

Déposer le cache batterie selon les modèles

 

 

Étape 2 Dépose de la batterie

 

 

Débrancher la cosse +  de la batterie

Débrancher la cosse – de la batterie

Sortir la batterie de son bac

 

 

Étape 3 Dépose du calculateur

 

 

Débrancher les trois connecteurs du calculateur

Faire pivoter la partie grise pour déverrouiller le connecteur

Tirer à la verticale pour sortir le calculateur du bac à batterie

 

 

Étape 4 Dépose du calculateur direction assistée

 

 

Déposer la cloison protégeant le calculateur direction assistée

Débrancher les trois connecteurs du calculateur

Dégrafer les câbles fixés sur le bac à batterie

 

 

Étape 5 Dépose du bac à batterie

 

 

Le bac est maintenu par deux vis

Utiliser une clé de 10 mm pour les déposer

Sortir le bac à batterie du compartiment moteur

 

 

Étape 6 Éléments d’admission d’air

 

 

Connecteur du débitmètre d’air

Déposer le connecteur du débitmètre d’air

Déposer la seconde conduite d’admission d’air qui est coudée et emboîtée sous la boite à air

 

 

Étape 7 Dépose du démarreur 1/5

 

 

Il est à présent possible d’accéder à la vis supérieure du démarreur située sur le châssis de la boite de vitesse

Utiliser un embout six pans de 6 mm pour déposer la vis supérieure

Déposer la vis supérieure

 

 

Étape 8 Dépose du démarreur 2/5

 

 

L’accès au démarreur se fait sous le véhicule, à l’arrière de l’ensemble moteur + boite de vitesse

Déposer les deux cosses situées sur le solénoïde à l’aide de clés de 8 et 10 mm

Déposer la vis inférieure du démarreur

 

 

Étape 9 Dépose du démarreur 3/5

 

 

Le trou du rond vert = accès coté batterie

La troisième et dernière vis de fixation du démarreur est plus difficile d’accès. Elle se situe au-dessus du solénoïde

Utiliser un cliquet et une rallonge avec un embout six pans 6 mm

 

 

Étape 10 Dépose du démarreur 4/5

 

 

La pâte de support des câbles de boite de vitesse est fixée sur le démarreur en deux points

Déposer l’écrou inférieur à laide d’une clé de 13 mm

Faire de même avec la seconde vis au-dessus du démarreur

 

 

Étape 11 Dépose du démarreur 2/5

 

 

Déloger le démarreur de son emplacement

Sortir le démarreur par l’arrière du véhicule, au-dessus de la crémaillère de direction. Le long des câbles de la boite de vitesse puis entre le berceau avant et le tuyau d’échappement

 

 

Étape 12 Comparaison et préparation

 

 

 

Comparer les caractéristiques des démarreurs

Récupérer le centreur sur l’ancien démarreur

Placer sur le nouveau

 

 

Étape 13 Pose du démarreur 1/2

 

 

Faire rentrer le démarreur par-dessous le véhicule

Le mettre en place sur la boite de vitesse grâce au centreur

Reposer les quatre vis

 

 

Étape 14 Pose du démarreur 2/2

 

 

Vérifier l’état des cosses et nettoyer la surface de contact avec une brosse métallique

Serrer les écrous des cosses sur le solénoïde

Remettre en place la vis supérieure du démarreur

 

 

Étape 15 Repose de la batterie et calculateurs

 

Remettre en place le bac à batterie et les calculateurs

Reposer la batterie et les caches

 

Source de l’article ici

 

https://youtu.be/CTdkKP5QY1k

 

Mon reportage

 

Pour information, le nouveau démarreur est bien plus long, mais cela ne m’a pas gêné pour l’installer sur le moteur 1.4

 

 

 

Images et schémas Démarreur

 

 

 

1. Bobines de retenue 2. Bobines d’entraînement 3. Tige 4. Ressort de rappel 5. Levier 6. Disque de frein 7. Conducteur 8. Couverture de débardeur 9. Ressort d’accouplement 10. Pignon 11. Arbre du rotor 12. Bride de retenue 13. Bride d’entraînement 14. Bobinage d’excitation 15. Boîtier 16. Induit ou rotor 17. chaussure de poteau 18. pinceaux 19. Collectionneur 20. Ressort de brosse 21. Couvercle du collecteur 22. Relais 23. Contact mobile 24. Contacter 25. Boulon de connexion

 

 

 

Comment réparer un démarreur de voiture sans le remplacer

 

Votre démarreur ne marche plus !?

Avant tout, il faut faire un diagnostic avant de démonter !

 

 

Voici des solutions de tests, et de réparation..! (En anglais) et biensûr, vous devrez démonter votre démarreur !!

 

 

AUTRE ASTUCE

 

1. Bobines de retenue 2. Bobines d’entraînement 3. Tige 4. Ressort de rappel 5. Levier 6. Disque de frein 7. Conducteur 8. Couverture de débardeur 9. Ressort d’accouplement 10. Pignon 11. Arbre du rotor 12. Bride de retenue 13. Bride d’entraînement 14. Bobinage d’excitation 15. Boîtier 16. Induit ou rotor 17. chaussure de poteau 18. pinceaux 19. Collectionneur 20. Ressort de brosse 21. Couvercle du collecteur 22. Relais 23. Contact mobile 24. Contacter 25. Boulon de connexion

 

 

 

 

Comment changer le démarreur C3 Pluriel

 

ÉTAPE par ÉTAPE

Également pour Citroën C2 C3 C4 Peugeot 206 207

 

https://youtu.be/CTdkKP5QY1k

Pensez à activer les sous-titres pour profiter des instructions écrites

 

Outillage nécessaire :

1 embout 6 pan en 6 mm

1 jeu de clé 8 10 13 mm
1 jeu de tournevis
1 jeu de clé Torx
1 multimètre

 

 

Tuto tester un démarreur de voiture

 

 

 

 

Déjà fait ces tests: Tu peux mettre un ampèremètre en série sur la masse de ta batterie

Attention, il ne faut pas activer de consommateur, car les ampèremètres courant ne supportent pas plus de 10 ou 20 ampères…

Ensuite enlève tous les fusibles en observant où ils vont avant…

Là, tu auras isolé tous les consommateurs protégés par fusible.

Si ce n’est pas le cas, tu remets les fusibles 1 à 1 en observant lequel consomme.

Mon cas: Si des ampères circulent toujours à ce stade, c’est que c’est un consommateur non protégé par fusible qui tire du jus. par exemple le démarreur ou alternateur

 

Infos:

Pour déceler une fuite de courant, il faut brancher un ampèremètre entre le moins et la masse de la voiture.

Un problème de consommation de courant sur un véhicule arrêté est souvent en cause l’alternateur ou le démarreur, c’est ceci qui pompe du jus, car en défaut interne (mais fonctionne à l’utilisation) c’est 2 éléments sont toujours alimentés en permanence

Test, commence par débranché l’alternateur une nuit ou deux et s’il redémarre, c’est ton alternateur qui a un souci interne, si ce n’est pas cela fait la même chose avec le démarreur, procède par élimination

 

Tuto Comment tester un Démarreur sans le véhicule

 

J’ai aimé ce tuto qui est simple et bien expliqué

 

 

TRUCS ET ASTUCES POUR VOTRE DÉMARREUR
– Lors du démontage du démarreur, vous avez accès au volant moteur. Vérifiez l’état de la denture de ce dernier. En effet, les dents du démarreur sont en contact avec les dents du volant moteur. Celles-ci s’usent et il faudra donc prévoir de changer cette pièce aussi.

– Un démarreur défectueux, entraîne une usure prématurée de la batterie, une usure du volant moteur et une consommation de carburant accru.

 

VOICI 5 SYMPTÔMES

MOTEUR DU DÉMARREUR DÉFECTUEUX

 

Diagnostic démarreur

 

Merci Reynald Hirschi pour cette vidéo, je comprends très bien grâce à vous !

 

 

QU’EST-CE QUE LE DÉMARREUR ?

 

Le démarreur est un composant de notre voiture dont le rôle est de faire démarrer le moteur principal du véhicule. On pourrait considérer le démarreur comme le réveil qui nous dit de nous lever tous les jours.

En pratique, le démarreur permet au moteur d’atteindre un nombre de tours suffisant pour se maintenir.

Vous savez, dans les vieux films, quand pour faire démarrer un avion, un petit homme vient tenir l’hélice et la fait tourner à la main ? ou quand quelqu’un fait démarrer une voiture en utilisant la manivelle après l’avoir insérée dans un trou à l’avant ? Dans les deux cas, les véhicules ne sont pas équipés d’un démarreur et nécessitent donc un allumage manuel « à l’ancienne ».

 

Le démarreur est présent dans toutes les voitures modernes à moteur diesel ou à essence, tandis que les voitures électriques n’en ont pas besoin. Dans le cas d’un démarreur défectueux, comme il n’y a pas de manivelle, vous devrez vous rendre immédiatement chez le mécanicien et demander le remplacement du démarreur défectueux.

 

COMMENT FONCTIONNE LE DÉMARREUR ?

 

Le démarreur convertit l’énergie électrique stockée dans la batterie en énergie mécanique rotative.

Comme expliqué plus haut, son but est de permettre au moteur à combustion interne principal d’atteindre un nombre de tours suffisant pour être autosuffisant (pour fonctionner tout seul, en bref).

Lorsque nous décidons de démarrer la voiture, la première chose que nous faisons est de tourner la clé à fond ou, dans les voitures plus modernes, d’appuyer sur un bouton.

Ce faisant, nous envoyons une impulsion électrique de la batterie à l’électroaimant qui fait tourner le démarreur, lequel fait à son tour tourner le moteur principal. Et voyez-la ! Mesdames et messieurs, vous avez une voiture en marche.

 

POURQUOI LE MOTEUR DU DÉMARREUR TOMBE EN PANNE ?

 

Cela peut sembler évident, mais le démarreur s’use autant que les autres pièces de la voiture avec le temps et l’usage.

Normalement, le démarreur doit être « contrôlé » tous les 100 000 kilomètres ou tous les 1 500 tours de clé. Il est pratiquement impossible de se souvenir du nombre de fois où nous avons tourné la clé de la voiture, c’est pourquoi le démarreur se casse souvent sans prévenir.

Un démarreur bloqué peut rendre n’importe quelle voiture inutilisable et il est donc préférable de ne pas être pris au dépourvu.

Le démarreur n’est qu’un des composants qui peuvent verrouiller l’allumage de la voiture s’il tombe en panne. L’alternateur de la voiture convertit l’énergie mécanique en électricité et s’il tombe en panne, il peut causer des problèmes aux composants électriques responsables du démarrage de la voiture. De même, si la batterie est défaillante, elle peut ne pas fournir suffisamment d’énergie au démarreur pour faire démarrer la voiture.

L’alternateur, la batterie et le démarreur sont donc les trois premiers éléments à inspecter dès qu’il y a des difficultés à démarrer la voiture.

 

QUELS SONT LES SYMPTÔMES D’UN MOTEUR DE DÉMARREUR DÉFECTUEUX ?

 

Un démarreur bloqué peut rapidement passer d’un simple ennui à un problème grave qui vous empêche d’utiliser votre voiture. Idéalement, chaque automobiliste devrait connaître les symptômes d’un démarreur bloqué.

Cependant, parmi toutes les choses dont il faut être conscient, celle-ci n’est pas une priorité et est souvent négligée. Voyons donc quels sont les

 

5 symptômes d’un moteur de démarreur bloqué

 

Examinons maintenant plus en détail chacun des 5 symptômes de moteur de démarreur défectueux.

 

1ER TIC-TAC LORSQUE LA CLÉ EST INSÉRÉE ET BRUITS

 

L’un des premiers symptômes d’un démarreur défectueux se manifeste lorsque vous tournez la clé ou appuyez sur le bouton « START/STOP ENGINE ». Ce symptôme se traduit par un son particulier semblable à un tic-tac métallique.

Un autre son typique d’un moteur de démarreur défectueux est un bourdonnement ou un cliquetis métallique lorsque vous tournez la clé de la voiture.

Ces bruits indiquent que les composants internes du démarreur sont usés et se frottent les uns contre les autres.

Inutile de dire qu’il vaut mieux se rendre chez un mécanicien pour éviter de se retrouver avec une voiture en panne loin de chez soi ou au milieu de nulle part.

 

2ÈME LES PHARES S’ALLUMENT MAIS LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS

 

Vous êtes pressé, vous montez dans la voiture, vous tournez la clé, le tableau de bord et les phares s’allument, mais le moteur ne démarre pas. Quel est le problème ?

Puisque les lumières sont allumées, nous avons exclu la batterie et l’alternateur. Donc le majordome est le coupable ? Blague à part, il ne reste que le démarreur comme cause du non-démarrage de la voiture !

Cependant, le défaut n’affecte pas nécessairement le démarreur, mais peut être dû à un fil cassé ou à un fusible grillé

Quelle que soit la cause, 90 % du problème se situe au niveau du démarreur.

 

3ÈME LE MOTEUR COGNE MAIS NE DÉMARRE PAS

 

Si la voiture ne démarre même pas en poussant ou avec les câbles et que le moteur semble gémir, il y a de fortes chances que vous ayez un problème avec le démarreur.

En effet, même si vous avez remplacé l’alimentation de la batterie par la poussée humaine ou le courant d’un autre véhicule, le démarreur ne peut pas monter suffisamment en régime pour démarrer.

Il est préférable d’appeler une dépanneuse pour transporter la voiture directement à l’atelier et faire remplacer le démarreur

 

4ÈME LA PRÉSENCE DE FUMÉE

 

Le démarreur fait partie intégrante du circuit électrique de votre voiture et est donc sensible aux fusibles grillés et aux courts-circuits.

Lorsque, en désespoir de cause, vous essayez de démarrer la voiture plusieurs fois en peu de temps, le démarreur endommagé peut surchauffer et endommager davantage les composants électriques à l’intérieur. La température excessive provoque de la fumée et, dans certains cas, une odeur de plastique brûlé.

Si vous voyez de la fumée ou sentez une odeur de plastique brûlé, arrêtez-vous et ne forcez pas plus le démarreur ! N’essayez pas de démarrer la voiture, mais appelez immédiatement un mécanicien.

 

5ÈME HUILE MOTEUR DANS LE DÉMARREUR

 

Le démarreur est conçu pour fonctionner « à sec », sans huile moteur ni autre liquide.

Il est généralement placé du côté du conducteur, près du moteur à combustion principal.

Si vous ouvrez le capot et constatez que le démarreur est recouvert d’huile ou d’autres liquides, il y a un autre problème : une fuite d’huile.

En plus d’affecter le fonctionnement de la voiture et de causer des dommages au moteur, la fuite d’huile bloque complètement le démarreur.

Alors attention, il semble que cela puisse indiquer un moteur de démarreur défectueux, surtout si la voiture ne démarre pas !

Découvrez pourquoi un démarreur défectueux n’est que l’un des nombreux problèmes à l’origine d’une voiture qui ne démarre pas.

 

COMBIEN COÛTE LE REMPLACEMENT D’UN DÉMARREUR DÉFECTUEUX ?

 

Le coût du remplacement du démarreur comprend, comme d’habitude, le prix de la pièce de rechange et le coût de la main d’œuvre du mécanicien.

Coût du remplacement du démarreur vu sur Autodoc

Normalement, il faut compter entre 300 et 500 euros pour remplacer le démarreur d’une voiture de moyenne gamme.

Avec les voitures haut de gamme ou les modèles spéciaux, le coût peut augmenter (et beaucoup) en fonction de la disponibilité des pièces de rechange et de leur coût.

Source: pistonudos

 

Cet article n’est certainement pas “complet” et nécessite certainement des compléments d’informations. Si vous êtes un professionnel ou bien un passionné d’automobile, n’hésitez pas à nous faire part de vos remarques dans les commentaires ci-dessous.