Liste des codes d’erreur Citroën

 

Pour ceux que cela intéresse voici tous les codes erreurs

 

 

 

P

0

0

9

3

 

La liste des codes génériques n’étant pas toujours suffisante, les constructeurs peuvent ajouter à leur guise de nombreux codes.

Ensuite les 3 derniers  093  correspondent à un nombre incrémental.

(L’adjectif incrémental est généralement utilisé par les informaticiens pour décrire un ajout par palier, petit à petit, afin d’être certain que chaque valeur ajoutée apporte une amélioration sans créer de dysfonctionnement)..

Ce nombre peut être un nombre hexadécimal (c’est à dire de 0 à 9 + de A à F).

Pour la famille des codes en P, des sous familles ont été définies à l’aide du 1er chiffre (dans l’exemple le « 0 »):

 

Système de carburant et alimentation en air

 

De P0000 à P0099

 

P0010  – Actionneur de système de distribution variable , admission  / gauche / avant, rangée 1 –  Dysfonctionnement du circuit

P0011  –  Position de l’arbre à cames   , admission / gauche / avant, rangée 1 – angle d’ ouverture des soupapes trop tôt / erreur système

P0013  – Actionneur de   système de distribution variable , admission / gauche / avant, rangée 1 – dysfonctionnement du circuit électrique

P0014  – Actionneur du calage variable des soupapes, échappement / droite / arrière, rangée 1 – angle d’ouverture trop tôt / le système fonctionne

P0030  – Capteur d’oxygène chauffé 1 banque 1 dysfonctionnement du  circuit de commande de chauffage

P0031  – Capteur d’oxygène chauffé 1 batterie 1 circuit de commande de chauffage basse tension

P0032  – Capteur d’oxygène chauffé 1 circuit de commande de chauffage de la banque 1 haute tension

P0037 Capteur d’  oxygène chauffé 2 Banque 1 Circuit de commande de chauffage basse tension

P0038  – Capteur d’oxygène chauffé 2 rangée 1 circuit de commande de chauffage haute tension

P0053  – Capteur d’ oxygène chauffé 1, rangée 1 – Résistance de chauffage

P0054  – Capteur d’ oxygène chauffé 1, rangée 2 – Résistance de chauffage

P0070 Dysfonctionnement du  circuit du capteur de température d’air ambiant

P0089  – Régulateur de pression de carburant 1 – Fonctionnement

P0090  – Régulateur de pression de carburant 1 – Circuit ouvert

P0091  – Régulateur de pression de carburant 1 – Court- circuit à la terre

P0092  – Régulateur de pression de carburant 1 – Court à « + »

P0093  – Fuite importante dans le système de carburant

P0094  – Légère fuite dans le système de carburant

P0100 – Dysfonctionnement du circuit du débitmètre d’air massique  (masse – MAF) / (volumétrique – VAF)

 

De P0101 à P0199

 

P0101 – Capteur de débitmètre d’air massique (MAF) / (VAF) – Gamme / Performance

P0102 – Capteur de débitmètre d’air massique (MAF) / (VAF) – faible entrée

P0103 – Capteur de débit d’air (MAF) / (VAF) – entrée élevée

P0104 – Débitmètre d’air (MAF) / (VAF) – mauvais contact électrique

P0105 – Capteur de pression absolue du collecteur d’admission (MAP) / Capteur de pression atmosphérique – Dysfonctionnement du circuit

P0106 ​​​​- Capteur de pression absolue du collecteur d’admission / Capteur de pression atmosphérique – Plage / Performance

P0107 – Capteur de pression absolue du collecteur d’admission / Capteur de pression atmosphérique – Signal faible

P0108 – Capteur de pression absolue du collecteur d’admission / capteur de pression atmosphérique – niveau de signal élevé

P0109 – Capteur de pression absolue du collecteur d’admission (MAP) / Capteur de pression atmosphérique – mauvais contact du circuit

P0110 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de température d’air d’admission

P0111 – Capteur de température d’air d’admission – Gamme / Performance

P0112 – Capteur de température d’air d’admission – niveau de signal bas

P0113 – capteur de température d’air d’admission – entrée élevée

P0114 – capteur de température d’air d’admission – mauvais contact électrique

P0115 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de température du liquide de refroidissement

P0116 – Capteur de température du liquide de refroidissement – Gamme / Performance

P0117 – capteur de température du liquide de refroidissement – niveau de signal bas

P0118 – capteur de température du liquide de refroidissement – entrée élevée

P0119 – capteur de température du liquide de refroidissement – mauvais contact électrique

P0120 – Capteur de position du papillon A / Capteur de position de la pédale d’accélérateur A – Dysfonctionnement du circuit

P0121 – Capteur de position du papillon A / Capteur de position de la pédale d’accélérateur A – Gamme / Performance

P0122 – Capteur de position du papillon « A » / Capteur de position de la pédale d’accélérateur « A » – niveau de signal bas

P0123 – Capteur de position du papillon A / Capteur de position de la pédale d’accélérateur A – niveau de signal élevé

P0124 – Capteur de position de pédale d’accélérateur A / Capteur de position de pédale d’accélérateur A – mauvais contact électrique

P0125 – La température du liquide de refroidissement est insuffisante pour le contrôle du carburant en boucle fermée

P0126 – La température du liquide de refroidissement est insuffisante pour un fonctionnement stable

P0130 – Capteur d’oxygène 1, banque 1 – dysfonctionnement du circuit

P0131 – Capteur d’oxygène 1, rangée 1 – Basse tension

P0132 – Capteur d’oxygène , rangée 1 – Haute tension

P0133 – Capteur d’oxygène 1, Banque 1 – Réponse lente

P0134 – Capteur d’oxygène 1, Banque 1 – Pas de réponse

P0135 – Capteur d’oxygène chauffé 1 Dysfonctionnement du circuit de commande de chauffage de la banque 1

P0136 – Capteur d’oxygène 2, banque 1 – dysfonctionnement du circuit

P0137 – Capteur d’oxygène 2, banque 1 – Basse tension

P0138 – Capteur d’oxygène 2, Banque 1 – Haute tension

P0139 – Capteur d’oxygène 2, banque 1 – Réponse lente

P0140 – Capteur d’oxygène 2, banque 1 – pas de réponse

P0148 – Alimentation en carburant incorrecte

P0149 – Synchronisation d’injection incorrecte

P0169 – Composition de carburant inappropriée

P0170 – Bilan de carburant, Banque 1 – Dysfonctionnement

P0171 – Rapport air-carburant trop pauvre, Banque 1

P0172 – Mélange air-carburant trop riche, Banque 1

P0173 – Bilan de carburant, Banque 2 – Dysfonctionnement

P0174 – Ratio air-carburant trop pauvre, Banque 2

P0175 – Mélange air-carburant trop riche, Banque 2

P0190 – Capteur de pression de rampe de carburant – dysfonctionnement du circuit

P0191 – Plage/performance du capteur de pression de rampe de carburant

P0192 – Capteur de pression de rampe d’alimentation – signal faible

P0193 – Capteur de pression de rampe de carburant – Entrée élevée

P0194 – Capteur de pression de rampe d’alimentation – mauvais contact électrique

P0195 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de température d’huile moteur

P0196 – Capteur de température d’huile moteur – Gamme / Performance

P0197 – capteur de température d’huile moteur – niveau de signal bas

P0198 – capteur de température d’huile moteur – entrée élevée

P0199 – Capteur de température d’huile moteur – mauvais contact électrique

 

De P0200 à P0299

 

P0200 – Dysfonctionnement du circuit d’injecteur

P0201 – Injecteur 1 – panne du circuit électrique

P0202 – Dysfonctionnement du circuit de l’injecteur 2

P0203 – Injecteur 3 – panne du circuit électrique

P0204 – Injecteur 4 – dysfonctionnement du circuit

P0205 – Injecteur 5 – panne du circuit électrique

P0206 – Injecteur 6 – panne du circuit électrique

P0213 – Jet de démarrage à froid 1 – Dysfonctionnement du circuit

P0214 – Jet de démarrage à froid 2 – Dysfonctionnement du circuit

P0215 – Vanne d’arrêt de carburant E / m – Dysfonctionnement du circuit

P0216 – Calage de l’injection de carburant – Dysfonctionnement du circuit

P0217 – Surchauffe du moteur

P0218 – surchauffe de la transmission

P0230 – Dysfonctionnement du circuit du relais de la pompe à carburant

P0231 – Circuit basse tension du relais de pompe à carburant

P0232 – Relais de pompe à carburant – Circuit haute tension

P0233 – Relais de pompe à essence – mauvais contact électrique

P0234 – Limite supérieure de pression du turbocompresseur dépassée

P0235 – Capteur de pression de suralimentation du turbocompresseur / compresseur d’entraînement Un dysfonctionnement du circuit

P0236 – Capteur de pression de suralimentation du turbocompresseur / compresseur d’entraînement A – Plage / Puissance

P0237 – Capteur de pression de suralimentation du turbocompresseur / compresseur d’entraînement A – faible entrée

P0238 – Capteur de pression de suralimentation du turbocompresseur / compresseur d’entraînement A – entrée élevée

P0261 – Injecteur 1 – niveau de signal bas

P0262 – Injecteur 1 – niveau de signal élevé

P0263 – Cylindre 1 – Équilibre de puissance incorrect

P0264 – Injecteur 2 – niveau de signal bas

P0265 – Injecteur 2 – niveau de signal élevé

P0266 – Cylindre 2 – Bilan de puissance incorrect

P0267 – Injecteur 3 – niveau de signal bas

P0268 – Injecteur 3 – niveau de signal élevé

P0269 – Cylindre 3 – Équilibre de puissance incorrect

P0270 – Injecteur 4 – niveau de signal bas

P0271 – Injecteur 4 – niveau de signal élevé

P0272 – Cylindre 4 – Mauvais équilibre de puissance

P0273 – injecteur 5 – niveau de signal bas

P0274 – Injecteur 5 – niveau de signal élevé

P0275 – Cylindre 5 – Mauvais équilibre de puissance

P0276 – Injecteur 6 – niveau de signal bas

P0277 – Injecteur 6 – niveau de signal élevé

P0278 – Cylindre 6 – Mauvais équilibre de puissance

P0298 – Température d’huile moteur trop élevée

P0299 – Turbocompresseur / Compresseur – basse pression de suralimentation

 

Système de mise à feu

 

De P0300 à P0399

 

P0300 – Accidentel / Ratés multiples (Allumage)

P0301 – ratés d’allumage du cylindre 1 (allumage)

P0302 – ratés d’allumage du cylindre 2 (allumage)

P0303 – ratés d’allumage du cylindre 3 (allumage)

P0304 – ratés d’allumage du cylindre 4 (allumage)

P0305 – ratés d’allumage du cylindre 5 (allumage)

P0306 – ratés d’allumage du cylindre 6 (allumage)

P0315 – Vilebrequin – Pas de changement de position

P0316 – Ratés (allumage) au démarrage – les 1000 premiers tours

P0324 – Défaut du système de contrôle du cliquetis

P0325 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de cliquetis 1 de la banque 1

P0326 – Capteur de cliquetis 1, Banque 1 – Gamme / Performance

P0327 – Capteur de cliquetis 1, Banque 1 – Signal faible

P0328 – Capteur de cliquetis 1, Banque 1 – Entrée haute

P0329 – Capteur de cliquetis 1, rangée 1 – mauvais contact électrique

P0330 – Capteur de cliquetis 2, dysfonctionnement du circuit de la banque 2

P0331 – Capteur de cliquetis 2, Banque 2 – Gamme / Performance

P0332 – Capteur de cliquetis 2, Banque 2 – Signal faible

P0333 – Capteur de cliquetis 2, banque 2 – entrée haute

P0334 – Capteur de cliquetis 2, banque 2 – mauvais contact électrique

P0335 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de position du vilebrequin

P0336 – Capteur de position de vilebrequin – Gamme / Performance

P0337 – Capteur de position de vilebrequin – niveau de signal bas

P0338 – Capteur de position de vilebrequin – niveau de signal élevé

P0339 – Capteur de position de vilebrequin – mauvais contact électrique

P0340 – Capteur de position d’arbre à cames A, dysfonctionnement du circuit de la banque 1

P0341 – Capteur de position d’arbre à cames A, rangée 1 – Gamme / Performance

P0342 – Capteur d’arbre à cames A, banque 1 – signal faible

P0343 – Capteur d’arbre à cames A, banque 1 – entrée élevée

P0344 – Capteur d’arbre à cames A, rangée 1 – mauvais contact électrique

P0350 – Bobine d’allumage, enroulement primaire / secondaire – dysfonctionnement du circuit

P0351 – Bobine d’allumage A enroulement primaire / secondaire – dysfonctionnement du circuit

P0352 – Dysfonctionnement du circuit d’enroulement primaire / secondaire de la bobine d’allumage B

P0353 – Dysfonctionnement du circuit d’enroulement primaire / secondaire de la bobine d’allumage C

P0354 – Bobine d’allumage D, enroulement primaire / secondaire – dysfonctionnement du circuit

P0355 – Dysfonctionnement du circuit d’enroulement primaire / secondaire de la bobine d’allumage E

P0356 – Bobine d’allumage F, enroulement primaire / secondaire – dysfonctionnement du circuit

P0357 – Dysfonctionnement du circuit d’enroulement primaire / secondaire de la bobine d’allumage G

P0380 – Bougies de préchauffage, circuit A – dysfonctionnement

P0381 – Indicateur de bougie de préchauffage – dysfonctionnement du circuit

P0382 – Bougies de préchauffage, circuit B – dysfonctionnement

Contrôle des émissions

 

De P0400 à P0499

 

P0400 – Système de recirculation des gaz d’échappement (EGR) – Dysfonctionnement des conduits du système

P0401 – Système de recirculation des gaz d’échappement (EGR) – Recirculation insuffisante

P0402 – Système de recirculation des gaz d’échappement (EGR) – Recirculation excessive

P0403 – Dysfonctionnement du circuit du système de recirculation des gaz d’échappement (EGR)

P0404 – Gamme / Performance du système de recirculation des gaz d’échappement (EGR)

P0405 – Capteur de position de soupape de recirculation des gaz d’échappement (EGR) A – signal faible

P0406 – Soupape de recirculation des gaz d’échappement (EGR) Capteur de position A – signal haut

P0407 – Capteur de position de la vanne B de recirculation des gaz d’échappement (EGR) – Entrée faible

P0408 – Capteur de position de la vanne B de recirculation des gaz d’échappement (EGR) – Entrée élevée

P0409 – Capteur de recirculation des gaz d’échappement (EGR) A – dysfonctionnement du circuit

 

Contrôle de la vitesse et du ralenti

 

De P0500 à P0599

 

Unité de contrôle électronique (ECU) et ses sous-systèmes

 

De P0600 à P0699

 

Transmission

 

De P0700 à P0999